El proyecto de navegabilidad del corredor fluvial Meta - Orinoco requiere que el sector público y el privado trabajen conjuntamente para mejorar las condiciones de infraestructura, de logística y de generación de carga.

Así quedó expuesto en la primera tertulia palmera de 2007 en donde tanto el Presidente Ejecutivo de Fedepalma, Jens Mesa Dishington, como el director ejecutivo del Centro de Investigación Fluvial de Suramérica, Mariano Ospina Hernández, coincidieron en la necesidad de la navegabilidad del río para que la región de los Llanos pueda ser competitiva.

La falta de una adecuada infraestructura y una logística hicieron que los palmeros de los Llanos el año anterior dejaran de percibir alrededor de nueve millones de dólares pues allí se producen alrededor de 230.000 toneladas de aceite, pero tienen un sobrecosto de 40 dólares por tonelada, señaló el dirigente gremial.

Si se logrará habilitar la navegabilidad por el río Meta se podría llegar de manera más económica a los puertos tanto para llevar el aceite como para traer los insumos que se importan y que por las características geográficas y de distancia de Colombia, tienen un costo elevado al hacerlo por tierra, como sucede hoy día.

Potencialmente, la palma de aceite tiene grandes posibilidades de expansión en esta zona para lo cual el corredor fluvial Meta - Orinoco es clave para la articulación y conectividad de procesos de movilidad y acceso a los mercados a un menor costo.

Según Ospina Hernández para volver realidad el proyecto del corredor vial se necesitan tres factores: tecnología, voluntad política y capacidad empresarial. La primera ya se tiene; la segunda finalmente se logró con el compromiso del gobierno en esta segunda administración del presidente Álvaro Uribe Vélez y ahora falta la participación del sector privado para que invierta de acuerdo con sus posibilidades y que se logre la cooperación internacional para avanzar en forma consistente en su desarrollo y consolidación.

Otro aspecto que preocupa a los palmeros y que quedó expuesto durante la tertulia fue la restricción que existe para exportar a Venezuela, pues con el proyecto del corredor fluvial Meta - Orinoco se tendrían grandes posibilidades de llegar al vecino país en condiciones muy competitivas pero, para ello, también se requiere de un comercio más expedito y confiable.

Frente a ello representantes del Ministerio de Transporte que asistieron a la Tertulia manifestaron que existe una comisión de los dos países para analizar el tema del proyecto de navegabilidad del río Meta - Orinoco y que se esperan acuerdos bilaterales para garantizar su operación en el tiempo.