Si se quiere tener una mayor penetración del mercado de Estados Unidos, aprovechando el Tratado de Libre Comercio (TLC) que Colombia firmó con ese país y que está para ratificación de los respectivos congresos, se deben mirar nuevos productos pues la experiencia muestra que allí es donde está la base del crecimiento.
Así lo planteó Patricia Mendoza de Galofre, investigadora y socia de Araújo & Ibarra Asociados, durante la tradicional Tertulia Palmera que organiza Fedepalma, donde presentó el estudio " 500 nuevos productos y servicios con potencial de exportación desde Colombia al mercado de los Estados Unidos", realizado por esa firma.
De acuerdo con los resultados de dicho trabajo, en los diferentes tratados comerciales que ha firmado el país norteamericano, las importaciones que ellos realizan han crecido más que las exportaciones, lo cual hace prever que suceda lo mismo con Colombia, pues no habría razón para ser diferente.
Esto es similar si se miran las exportaciones per cápita que en el caso de países como Canadá tuvieron una variación de US$5.677 entre 1990 y 2005; en Israel de US$1.741; México, US$1.252; Singapur, US$417; Chile, US$329; y Jordania, US$223. Mientras tanto, en este mismo lapso las ventas de Colombia a Estados Unidos crecieron US$81 per cápita.
Igualmente durante la charla, la experta mostró cómo el medio marítimo es el más usado en Estados Unidos para sus importaciones, seguido del multimodal y el aéreo, por lo que el tema de la logística es un aspecto que Colombia debe considerar a la hora de exportar, pues la mayoría de las empresas de este tipo, se encuentran en el interior del país y no en los puertos o sus alrededores.
El estudio también mostró que los fletes aéreos y marítimos de Colombia son competitivos internacionalmente pero desde las ciudades ubicadas cerca de los puertos y la realidad es que la mitad del país no tiene troncales que la comuniquen con los puertos o aeropuertos internacionales y por eso algunos departamentos deben buscar salida por Venezuela, Ecuador y Brasil.
En un ejercicio que allí se muestra se observa que por ejemplo para sacar un producto de Bogotá a Miami, por un puerto del Caribe, hay un sobrecosto de 18% del flete interno sobre el flete total, lo cual debe ser considerado por el empresario para saber si de esta manera su precio es competitivo en el mercado internacional. Ese porcentaje crece dependiendo de la ciudad y por ejemplo desde Ipiales es de 32%. La situación no varía demasiado si es por un puerto del Pacífico donde el sobrecosto es de 14% desde Bogotá y 21% desde Cúcuta.
Ante este panorama se plantea que los productos que solo viajen por vía marítima deberán fabricarse en las costas o cerca de ellas y las ciudades interiores deben desarrollar oferta de productos aéreos, servicios y productos competitivos con transporte interno.
Metodología
Según lo expuesto por Mendoza de Galofre el estudio contempla la identificación de 590 productos con potencial en EEUU y con oferta en Colombia; análisis detallado de las condiciones comerciales, técnicas, logísticas y de competitividad de cada producto; análisis del potencial de los servicios en el mercado estadounidense; plan de exportaciones; y divulgación de los resultados en nueve regiones del país.
Para la identificación de los productos se tuvo en cuenta 2 criterios: demanda de Estados Unidos y oferta de Colombia. En el primer caso se consideró que el mercado no superara los US$10 millones, que Colombia no exportara más de US$500.000 y que otros países en desarrollo como los de Cafta más República Dominicana, Malasia, Tailandia, Indonesia, Filipinas, Perú, Chile y Brasil también lo exporten a EE.UU.
A partir de allí se identificaron 1.503 nuevos productos con potencial en el mercado del país norteamericano que realiza importaciones de éstos por US$541.000 millones y tienen un crecimiento promedio anual del 17%.
Por el lado de la oferta se encontraron 590 nuevos productos con grandes oportunidades en el mercado de EEUU que pueden fabricarse en Colombia y de los cuales se realizan importaciones por US$264.000 millones.
Dentro de los 590 productos hay 24 que corresponden a la cadena de aceites y grasas, con un mercado de importación en Estados Unidos de US$2.243 millones y un dinamismo de 30,6%. No se incluye, por ejemplo, el aceite de palma porque no está dentro de los criterios escogidos para los nuevos productos.
Indicó que ya se visualizaron las nuevas oportunidades y por eso ahora lo que viene es volverlas realidad para lo cual una de las herramientas son las alianzas con otros países que no tienen tratado con Estados Unidos o cuyos costos de ingreso son superiores y que pueden aprovechar esa ventaja de Colombia para venderle al mercado del país norteamericano.
Por su parte, Martín Gustavo Ibarra planteó que se debe mirar qué están haciendo los otros países y porqué han sido exitosos para partir de allí y aprovechar las ventajas que tiene Colombia para llegar al mercado norteamericano.
Así mismo recalcó el hecho de que las empresas deben tener una adecuada localización para poder ser competitivas y en tal sentido destacó la nueva ley de zonas francas que contribuirá en dicho propósito.
